MC记者：针对黛杰（DIJET）产品，请您谈谈在汽车制造领域的优势在哪里？
高永明先生：黛杰（DIJET）刀具在汽车行业中的优势主要分三大方面：
第一，主机（发动机）加工线上的钻/铰加工。黛杰在世界上第一个发明了硬质合金钻头，在日本汽车制造厂家以及为其提供设备的机床厂，黛杰几乎成了钻铰加工的代名词。最近推出的“比梦”系列整体烧结金刚石钻头在变速箱销孔的高速加工中一次可加工120 000个孔，按照国内大部分发动机厂的产量来说，使用一年也不用更换。因此，不但加工效率极高，而且还极大地缩短了生产线上停机换刀等辅助时间。
第二，在汽车零部件加工行业中的铣钻加工。在日本，黛杰是最先推广机夹式铣刀盘的刀具厂家，DIJET FUTURE MILL筑就了全日本铣削加工刀具从焊接到机夹的里程碑。至今，包括发动机缸体缸盖、变速箱箱体在内的铝合金面铣刀盘，仍受到包括国内日资汽车、摩托车制造厂家在内的用户所亲睐。
第三，在汽车模具加工行业。在模具加工用刀具行业中，黛杰的优势更加明显，几乎占据了国内80%的汽车覆盖件和冲压件磨具制造业市场，处于举足轻重的地位。黛杰的模具加工用刀具以“高效率、高精度、长寿命“而闻名，能适应全部的模具加工要求。从高硬度到一般模具的粗加工到精加工，黛杰拥有世界上最完整的刀具系列产品，做到了只要客户有需求，我们就有相应的产品。

MC记者现场采访

MC记者：现在刀具企业都在谈“高速切削、高效加工”您是怎样理解的？
高永明先生：实际上我们不推崇单纯的高速加工。高速只不过是为了实现高效率加工的一个手段而已！现在流行的高转速加工只不过是将切削速度由几米提高到几十米的硬质合金材料较合适的速度范围，并不是所想象的几千米以上能够出现自然律逆转的领域。实际加工中所面临的是，切削速度越高，刀具寿命越短，无畏地追求高的速度只有带来加工成本的增加。因此，在刀具材料能够承受的范围内，尽量提高切削速度，通过合理地选择加工工艺，采用可获取大走刀的刀具是增效降低成本的正确途径。

MC记者：在新产品的研发上黛杰作了哪些工作？
高永明先生：高速切削作为一种新的切削工艺，显示了它独特的优越性。在高速切削时，不仅要求刀具要有足够的使用寿命、耐磨性，而且刀具本身还要有足够的刚性和良好的动平衡性能。因此黛杰的新产品研发主要集中在CBN、PCD材料的任意化成形（比梦系列的扩展），新材料的运用（DV涂层，纳米级超超微粒材质）以及刀具制造的高精度化（圆弧精度±0.002mm的镜面球刀系列）等等。

MC记者：对第十一届中国国际模具技术和设备展览会请谈谈您的感觉如何？
高永明先生：本次展会作为中国模具行业最负盛名的展会确实名副其实。作为我们刀具行业来说，与其说是强手云集，倒不如说是云集了强手。在日资刀具厂家激烈的鏖战之中。模具加工并不擅长的欧美厂家都悄然退出。比较遗憾的是国内刀具厂家的模具加工用产品特别是机夹产品几乎没有。模具是制造业的根本，模具加工用刀具的发展应该是今后中国工业发展中的一个重要课题。

MC记者：最后请您用一个词或一句话谈谈黛杰产品所起得重要作用？
高永明先生：黛杰产品更注意现场操作员工的感受，从加工现场寻找如何降低生产中刀具的正常和非正常损耗，提高生产效率，缩短生产辅助时间的需求是我们的一贯作风。因此，用一句话来形容黛杰的模具刀，那就是“方便而耐用”。